Algo de errado acontece na elite do automobilismo...

Um pouco de capitalismo sempre aparece em qualquer categoria. Na F1 vivendo a era dos pilotos pagantes (sempre foi assim eu não entendo porque o rebuliço já que as empresas passaram a patrocinar pilotos e não as equipes como antes.

Pena que epiques tradicionais como a Williams na F1 e a Penske na Indy viverem essa história, com prejuizo muito maior para Sir Frank Williams.

Na Indy a moda agora é unir equipes para por carros na pista. Panther e DDR, Andretti e HVM entre outras já que a coisa também está feia nos EUA.

É legal a Ganassi se manter com seu principal sponsor há várias temporadas (Target, uma grande rede de supermercados).

Bem que podia haver isso para as equipes médias e pequenas tanto de uma ou para outra categoria. Quem sabe elas voltarem a contratar pilotos por sua capacidade técnica e não pelo dinheiro...

Até mais !!!!

Wheezer e Indy combinam?

Bom... esse tipo de post ficaria bem mais engraçado se fosse escrito pelo Ron Groo ou então pelo Marcos Antonio mas... achei bem legal o video promocional da Indy 2013 com o Wheezer, a banca de rock formada por nerds formados em faculdades fodonas.

Vejam:

I am Indy ... I am Indy !!!

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy !!! (como é bom voltar a escrever isso)

A volta do Blog da Formula Indy, antigo BFI agora como BlogdaIndy.com.br pretende ser devagar... aos poucos.

Não quero mais que o blog seja um blog de notícias até porque temos poucos meios de obter notícias antes de grandes portais como tazio e grandepremio (só para ficar nos nacionais).

Lógico que não quero deixar de postar algumas notícias mas desta vez quero ter um blog onde eu possa falar o que eu penso, o que eu quero... um blog de opinião.

Conto com o apoio dos meus amigos blogueiros das antigas e que bravamente se mantem na ativa, pois vi muitos blogs legais parando neste tempo em que fiquei fora da autosfera.

Bom, por enquanto é isso.

No próximo post irei falar sobre os preparativos para a Temporada 2013, as novidades no mercado de pilotos, a composição de cada equipe, calendário, pistas e tudo mais.

Até mais !!!

E o Blog da Formula Indy está voltando !!!!

Após uma temporada 2012 que começou com todos pensativos após o falecimento do piloto ingles Dan Wheldon, que era querido por todos do circo da Indy, as incertezas quanto ao desempenho do novo carro da Dallara (renomeado para DW12, em homenagem a Dan Wheldon), a expectativa sobre a estréia de um certo ex-piloto da F1 muito experiente, nosso querido Barrica (ou 1B como o Ron Groo sem o chama ... rsss) bom... acho que tenho muito assunto para essa minha volta ao BFI né gente? See you later !!!

teste

postagem por email

IZOD IndyCar Series - Temporada 2012

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Após um longo inverno, o Blog da Formula Indy (também conhecido como BFI) está voltando. Em breve atualizo tudo por aqui.

Por enquanto fiquem com este video promo da temporada 2012.

Post atrasado... Dario Franchitti vence a Indy-500

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Na semana passada tive alguns problemas familiares pra resolver e que não me deixaram tempo para postar sobre a Indy 500. A etapa seguinte, realizada no Texas já foi no último sábado, então tentarei falar sobre as races nesta semana.

A Indy 500 deste ano foi uma corrida bem movimentada, mais do que nos últimos anos. Hélio Castroneves (Penske) largou na pole mas não resistiu por muito tempo às investidas de Dário Franchitti (Ganassi), o rei das estratégias que tem por base controlar o consumo de combustível. O grande destaque da corrida foi Tony Kanaan (Andretti), o rei das relargadas. Ninguem supera o baiano no que se refere a relargar bem e fazer várias ultrapassagens. Em algumas delas, Tony chegava a passar por 3 carros antes mesmo de chegar na curva 2!.

Kanaan largou na 33ª e última posição, após o drama que enfrentou para conseguir alinhar seu carro no grid, um verdadeiro Frankestein com peças de outros carros da Andretti. E durante toda a corrida, teve um ritmo consistente mesmo tendo médias de velocidade 3 mph menores do que os carros de ponta na corrida, Franchitti por exemplo. O baiano chegou a ser o segundo colocado nas ultimas 50 voltas da corrida, mas teve que fazer um splash and go no final e acabou terminando na parte intermeditária da tabela.

Franchitti, como eu havia citado antes, controlou bem seu combustível e não precisou fazer este splash, ganhando pela 2ª vez a Indy-500. Em segundo terminou Dan Wheldon (Panther). É a segunda vez seguida que ele leva o limitado carro da Panther a essa posição e em terceiro chegou Marco Andretti (Andretti). Entre os brasileiros, Hélio Castroneves (Penske) terminou em 9º, Tony em 11º, Mário Romancini (Conquest) em 13º (melhor estreante desta Indy-500) e Bia Figueredo (Dreyer & Reinbold) em 21º. Mário Moraes (KV), Vítor Meira (Foyt) e Raphael Matos (De Ferran - Dragon) não terminaram a prova.

Entre as "minas", além da Bia ter terminado a corrida, Danica Patrick (Andretti) terminou na 6ª posição em uma boa corrida de recuperação e Simona de Silvestro (HVM) terminou na 14ª posição.

A corrida teve alguns acidentes, mas o último deles foi sem dúvida o mais impressionante e perigoso. Na penúltima volta, Ryan Hunter Reay (Andretti) vinha se arrastando na pista e ficou sem combustível na curva 2. Mike Conway (Dreyer & Reinbold) vinha logo atrás dele e não teve tempo de desviar do carro lento de Hunter e o atingiu na lateral direita, decolando em direção à grande de proteção na pista. O impacto foi forte e o carro se partiu em 2, com a célula de sobrevivência tendo ficado intacta. Após ser levado ao hospital, foi diagnosticado que Conway teve lesões nas 2 pernas e em algumas vértebras, que o afastarao das pistas por 3 meses. Sorte que nada de mais grave aconteceu. Durante sua recuperação, o sul-africano Tomas Scheckter o substituirá no carro nº 24.

No próximo post, veremos como foi a corrida do Texas, que foi bem movimentada. Até mais!

Final:

1°. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi), 200 voltas
2°. Dan Wheldon (ING/Panther), 200
3°. Marco Andretti (EUA/Andretti), 200
4°. Alex Lloyd (ING/Dreyer & Reinbold) 200
5°. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi), 200
6°. Danica Patrick (EUA/Andretti), 200
7°. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), 200
8°. Will Power (AUS/Penske), 200
9°. Helio Castro Neves (BRA/Penske), 200
10°. Alex Tagliani (CAN/Fazzt), 200
11°. Tony Kanaan (BRA/Andretti), 200
12°. Graham Rahal (EUA/Rahal Letterman), 200
13°. Mário Romancini (BRA/Conquest), 200
14°. Simona de Silvestro (SUI/HVM), 200
15°. Tomas Scheckter (AFS/Dreyer & Reinbold), a 1 volta
16°. Townsend Bell (EUA/Sam Schmidt), a 1 volta
17°. Ed Carpenter (EUA/Vision), a 1 volta
18°. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti), a 2 voltas
19°. Mike Conway (ING/Dreyer & Reinbold), a 2 voltas
20°. Takuma Sato (JAP/KV), a 2 voltas
21°. Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold), a 4 voltas
22°. Bertrand Baguette (BEL/Conquest), a 17 voltas

Não completaram:

Sebastian Saavedra (COL/Bryan Herta), 159/acidente
Ryan Briscoe (AUS/Penske), 147/acidente
Ernesto Viso (VEN/KV), 139/abandono
Sarah Fisher (EUA/Sarah Fisher), 125/abandono
Vitor Meira (BRA/A.J.Foyt), 105/acidente
Hideki Mutoh (JAP/Newman-Haas-Lanigan), 76/abandono
Raphael Matos (BRA/De Ferran Luczo Fragon), 72/acidente
John Andretti (EUA/Petty Andretti), 62/acidente
Mario Moraes (BRA/KV), 17/acidente
Bruno Junqueira (BRA/Fazzt), 7/acidente
Davey Hamilton (EUA/De Ferran Luczo Dragon), 0/acidente

Dario Franchitti vence a 94ª Indy 500 - Acidente espetacular na última volta

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Estou sem tempo para fazer o post sobre a corrida da Indy-500 de ontem, que foi re-petacular como diria um amigo meu das corridas online (rs).

Por enquanto, fiquem com o vídeo do acidente feio que o inglês Mike Conway (Dreyer & Reinbold) na última volta da corrida. Em uma manobra infeliz, o pneu dianteiro direito de seu carro subiu no traseiro esquerdo do norte-americano Ryan Hunter Reay (Andretti Autosport) e seu carro decolou por cima do carro do americano, atingindo a grade de proteção da pista e voltando novamente pra cima do carro de Hunter Reay. Apesar da gravidade do acidente, a célula de sobrevivência funcionou bem e Conway teve apenas uma perna quebrada e poderá ficar de fora do restante da temporada.

Até mais!

Hélio Castroneves é o pole da 94ª Indy 500

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Hélio Castroneves, da Penske, marcou a pole position para a grande corrida do próximo domingo. Este ano, a Indy teve uma "Super-Pole" similar a utilizada na F1. Na versão americana, os 9 primeiros colocados tiveram um treino de 1 hora e meia para marcar seus tempos para o grid definitivo. Hélio já havia sido o mais rápido no treino classicatório.

Hélio comemora a Pole Position ao lado de sua esposa e filha em Indianápolis

Tony Kanaan, da Andretti Autosport, quase ficou de fora da corrida. Após bater seu carro em 2 treinos, um na sexta e outro no treino na manhã de sábado (o anterior a tomada de tempo oficial), o piloto baiano conseguiu qualificar seu carro na 32ª e penúltima posição no Bump Day, treino que completou o grid de largada entre o 25º e o 33º colocados. Tony contou com a agilidade de sua equipe, para arrumar seu carro usando peças dos outros 3 carros da equipe (Hunter Reay, Andrettinho e Danica).

Destaque positivo para o Brasil, os 8 pilotos brazucas se classificaram para o grid e largarão no domingo. Não me recordo se é o record da participação brasileira, mas é pra se comemorar.

O último treino que acontece antes da corrida é o Carb Day, realizado na sexta feira e onde os pilotos poderão fazer os últimos ajustes em seus carros. Até mais!

1°. Helio Castro Neves (BRA/Penske)
2°. Will Power (AUS/Penske)
3°. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi)
4°. Ryan Briscoe (AUS/Penske)
5°. Alex Tagliani (CAN/Fazzt)
6°. Graham Rahal (ING/Rahal Letter)
7°. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi)
8°. Ed Carpenter (EUA/Vision)
9°. Hideki Mutoh (JAP/Newman Haas)
10°. Townsend Bell (EUA/Sam Schmidt)
11°. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold)
12°. Raphael Matos (BRA/De Ferran Luczo Fragon)
13°. Mario Moraes (BRA/KV)
14°. Davey Hamilton (EUA/deFerran Dragon)
15°. Mike Conway (ING/Dreyer & Reinbold)
16°. Marco Andretti (EUA/Andretti)
17°. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti)
18°. Dan Wheldon (ING/Panther)
19°. Ernesto Viso (VEN/KV)
20°. Tomas Scheckter (AFS/Dreyer & Reinbold)
21°. Ana Beatriz (BRA/Dreyer & Reinbold)
22°. Simona de Silvestro (SUI/HVM)
23°. Danica Patrick (EUA/Andretti)
24°. Bertrand Baguette (BEL/Conquest)
25°. Bruno Junqueira (BRA/Fazzt)
26°. Alex Lloyd (ING/Dreyer & Reinbold)
27°. Mario Romancini (BRA/Conquest)
28°. John Andretti (EUA/Andretti)
29°. Sarah Fisher (EUA/Sarah Fisher)
30°. Vitor Meira (BRA/A J Foyt)
31°. Takuma Sato (JAP/KV)
32°. Tony Kanaan (BRA/Andretti)
33°. Sebastian Saveedra (COL/Bryan Hertha)

Treinos Livres de Quinta e Sexta - Indy 500

Olá amigos da velocidade, olá amigos da Fórmula Indy.

Nos treinos de ontem, Tony Kanaan foi o mais rápido após um treino cheio de interrupções por acidentes e pela chuva. Esta fez o treinamento ser encerrado 1 hora mais cedo.

Em segundo lugar, o canadense Paul Tracy levou sua KV Racing a um bom resultado. Após Tracy vieram Hideki Muton (Newmann-Hass, que vem surpreendendo nas mãos do piloto japonês), Marco Andretti e Dan Wheldon. Hélio foi o sexto colocado, Mário Moraes o 17º, Raphael Matos o 18º, Vítor Meira o 24º, Mário Romancini o 25º e Bia Figueredo a 26ª colocada. Ao todo, 37 pilotos participaram do treino.

Nesta sexta, acontece o último treino livre antes da tomada de tempo oficial amanhã. O treino de hoje é conhecido como "Fast Friday" já que é a última chance dos pilotos acertarem seus carros. Por enquanto, não temos os registros dos tempos de hoje.

E fica aqui registrado que para este blogueiro que vos fala, o carro da Bia Figueredo é o mais bonito para esta prova. Go Bia Go! Até mais!